Специалистами нашего предприятия разработан способ и устройство, позволяющие изготавливать несколько соосных внутренних цилиндрических поверхностей (отверстий) различного диаметра, разнесенных на некоторое расстояние друг от друга, или отверстий значительной длины с высокой точностью. Практическое применение разработанный способ и устройство получили для изготовления или восстановления посадочных мест подшипников многоопорных систем в корпусах различных машин и оборудования. В том числе они позволяют изготавливать или восстанавливать посадочные места подшипников ножевого вала в корпусах куттеров различных марок.
Разработанный способ и устройство позволяют выполнять изготовление или восстановление посадочных мест с высокой степенью точности, необходимой для долговечной и надежной работы ножевого вала. Важной особенностью способа является то, что он может применяться для ремонта любых куттеров по месту нахождения объекта, что позволяет избежать трудоемкого и дорогостоящего демонтажа оборудования и транспортировки на специализированное ремонтное предприятие.
На многих моделях вакуумных куттеров, например Л23-ФКВ-03(05), ВК-125 и других, произвести высококачественное восстановление даже на специальном стационарном оборудовании, не представляется возможным, т. к. этому препятствуют особенности конструкции. Поэтому единственным эффективным способом, дающим долгосрочный положительный результат, является соосная расточка с применением специализированной оснастки. Хотя существует ряд других методов восстановления посадочных мест подшипников в корпусах, но для куттеров все они обладают теми или иными существенными недостатками, и не обеспечивают значительный срок службы оборудования после ремонта. Разработанный нашим предприятием способ, напротив, не только полностью возвращает оборудованию техническое состояние нового, но и значительно улучшает свойства куттеров.
Суть способа заключается в одновременной соосной проточке посадочных мест, с последующей установкой гильз. Это позволяет сохранять стандартную сборку валов, используя стандартные детали, в том числе подшипники, что сохраняет конструктивно заложенный запас по нагрузкам и допуски по скоростям вращения вала. Оборудование приобретает и еще одно важное свойство – ремонтопригодность. В дальнейшем, в случае повреждения или износа посадочного места, например в результате фреттинга при длительной эксплуатации, повторная расточка не требуется, и вопрос ремонта легко решается заменой втулок на новые.
Также возможна расточка для установки под больший размер наружной обоймы подшипников. Это может требоваться для увеличения грузоподъемности узла, что позволяет менять конструкцию узла ножевого вала в зависимости от требований предъявляемых к куттеру.
Способ и устройство могут применяться для самых разнообразных целей, требующих изготовление соосных отверстий. Например:
Разработанный способ и устройство позволяют выполнять изготовление или восстановление посадочных мест с высокой степенью точности, необходимой для долговечной и надежной работы ножевого вала. Важной особенностью способа является то, что он может применяться для ремонта любых куттеров по месту нахождения объекта, что позволяет избежать трудоемкого и дорогостоящего демонтажа оборудования и транспортировки на специализированное ремонтное предприятие.
На многих моделях вакуумных куттеров, например Л23-ФКВ-03(05), ВК-125 и других, произвести высококачественное восстановление даже на специальном стационарном оборудовании, не представляется возможным, т. к. этому препятствуют особенности конструкции. Поэтому единственным эффективным способом, дающим долгосрочный положительный результат, является соосная расточка с применением специализированной оснастки. Хотя существует ряд других методов восстановления посадочных мест подшипников в корпусах, но для куттеров все они обладают теми или иными существенными недостатками, и не обеспечивают значительный срок службы оборудования после ремонта. Разработанный нашим предприятием способ, напротив, не только полностью возвращает оборудованию техническое состояние нового, но и значительно улучшает свойства куттеров.
Суть способа заключается в одновременной соосной проточке посадочных мест, с последующей установкой гильз. Это позволяет сохранять стандартную сборку валов, используя стандартные детали, в том числе подшипники, что сохраняет конструктивно заложенный запас по нагрузкам и допуски по скоростям вращения вала. Оборудование приобретает и еще одно важное свойство – ремонтопригодность. В дальнейшем, в случае повреждения или износа посадочного места, например в результате фреттинга при длительной эксплуатации, повторная расточка не требуется, и вопрос ремонта легко решается заменой втулок на новые.
Также возможна расточка для установки под больший размер наружной обоймы подшипников. Это может требоваться для увеличения грузоподъемности узла, что позволяет менять конструкцию узла ножевого вала в зависимости от требований предъявляемых к куттеру.
Способ и устройство могут применяться для самых разнообразных целей, требующих изготовление соосных отверстий. Например:
- Ремонт строительной, землеройной, сельскохозяйственной и коммунальной техники;
- Ремонта подъёмно-транспортных механизмов и устройств (высотные краны, портальные и козловые краны, тельферы и т.д.);
- Ремонт железнодорожного транспорта и оборудования метрополитенов;
- Выполнения работ в судостроении, а также при ремонте судоремонтной и портовой техники;
- Ремонта карьерного, горнодобывающего и горно-обогатительного оборудования;
- Ремонта техники, используемой нефтегазодобывающими предприятиями;
- Ремонта аэродромной техники;
- Ремонта прокатных станов и конвейеров на предприятиях тяжёлой и металлургической промышленности;
- Ремонта гидротехнических сооружений (шлюзов, разводных мостов и др.);
